Template

Стремительное развитие частного транспорта – отличительная черта постсоветской России. Улицы городов, проложенные во времена СССР, а то и до революции, давно не справляются с возросшей нагрузкой. Пробки перестали быть исключительно столичным явлением. Как показывают результаты очередного онлайн-опроса на JOB.RU, каждый пятый респондент добирается на работу на личном транспорте, хотя пальму первенства по-прежнему держит городской пассажирский транспорт.

Треть нашей общероссийской аудитории (33,2%) добирается на работу наземным городским транспортом, включая маршрутное такси. Ещё 18,6% участников опроса используют для этих целей метро. Около 10% используют разные виды транспорта, что, скорее всего, подразумевает и городской пассажирский транспорт.

Нет ничего удивительного в том, что провинциальная Россия пользуется метро значительно реже (4,4%), чем жители Москвы и Подмосковья (36,9%), а также петербуржцы и жители Ленинградской области (34,5%). Такой развитой сети подземного транспорта, как в обеих столицах, нет даже в тех немногих городах России, где есть свой метрополитен. Соответственно жители регионов значительно чаще пользуются услугами городского пассажирского транспорта – почти 50% от общего числа нестоличных респондентов. Среди москвичей и петербуржцев любителей поездить в наземном городском транспорте заметно меньше – 12,8% и 17,1% соответственно. Думается, что причина этого кроется, в том числе и в знаменитых многокилометровых пробках.








Диаграмма 1



«Крепче за баранку держись, шофёр!»

Как показывают данные опроса, автомобиль и иные виды наземного личного транспорта, требующие наличия прав, давно уже из роскоши превратились в предмет первой необходимости, особенно в регионах, не избалованных развитой транспортной сетью. Если в среднем по России используют личный автомобиль или мотоцикл 21,8% респондентов, то в нестоличных регионах – 23,3%. Любопытно, что в этом плане, как от российского, так и от московского показателя, заметно отстаёт Северная столица – 17,6%.

Свято соблюдая заветы управдома из «Бриллиантовой руки», «наш человек» не ездит на такси ни в булочную, ни на работу. Точно так же не прельщает наших респондентов и «попутка» – в этом плане жители всех российских регионов оказались солидарны. Не пользуется популярностью и «здоровый транспорт» – велосипед, а также весь лёгкий моторный транспорт, не требующий прав. Чуть больше чем в среднем по России (1,4%) такой способ добраться до работы используют респонденты – жители Санкт-Петербурга и Ленинградской области.









Диаграмма 2



Бегом от инфаркта?

Несколькими видами транспорта пользуются по дороге на работу, главным образом, респонденты двух столичных регионов – по 15,3%. Вполне вероятно, что в процессе пересадок задействованы электрички – особенно активно ими пользуются в Москве и Московской области (5,1%), что хоть и немного, но больше среднероссийского показателя. А вот у жителей регионов электрички не популярны (1,1%), да и пересадки между разными видами транспорта – явление редкое (5,9%).

Зато провинциалы превзошли жителей обеих столиц по количеству респондентов, добирающихся на работу пешком – 12,7% при среднероссийском показателе 10,1%. Думается, что в данном случае решающую роль играет не «близость к природе», а расстояния. В Санкт-Петербурге и Ленинградской области добираются до работы пешком 9,3% участников опроса, меньше всего передвигаются таким образом респонденты Москвы и Подмосковья – 5,7%.

Показательно, что представленные в опросе варианты ответов, оказались исчерпывающими. Число затруднившихся с ответом, а так же тех, кто добирается на работу иным образом (на верном коне, на личном вертолёте или катере) оказалось минимальным – 1.8%. Не проявилась особая специфика и в региональном распределении ответов.

Напоминаем, что опросы на сайте JOB.RU продолжаются. Нам важно ваше мнение!
Андрей РЯБОВ, шеф-редактор JOB.RU